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《论语》有云：“欲速则不达”，指违背规律、一味求快，反而达不到目的。但若规划合理、实施有方，那么，欲速也可达。
达，离不开城市轨道交通的建设
中国的城市化进程不断加快、城市规模不断扩大、城市人口迅速增长，城市交通的供需矛盾也日益激烈。为提升人们出行便捷性，促进出行可达性进一步呈指数增长，城市轨道交通网络的建设，变得尤为重要。
而无锡作为长三角重要中心城市，它的城市轨道交通是未来城市基础设施的建设亮点，以推动城市发展、解决交通拥堵。
2021年11月，国家发改委批复，为优化城市空间布局，完善轨道交通网络，提升运输服务水平，原则同意无锡市城市轨道交通第三期建设规划，建设4号线二期、5号线、6号线等3个项目，规划期为2021-2026年。
无锡地铁4号线二期工程，污水管线迁改工程
作为无锡城市轨道交通第三期建设规划的先行工程，无锡地铁4号线二期工程的建成可提升太湖新城的交通可达性，并且它的建设连通机场，将进一步支撑机场枢纽打造，提升机场集疏运能力，助力苏南硕放机场“做大做强”。
它起于4号线一期终点站博览中心站，向东主要沿震泽路、新华路敷设。线路全长约8.7公里，设车站6座，分别为瑞景道站、华庄站、净慧西道站、菱湖大道站、无锡新区站、锡士路站，全部为地下敷设，建设工期为4年。而无锡地铁4号线二期前期施工的主要内容之一，是对施工范围内的电力、燃气、自来水以及污水管线进行临时迁改。
达，离不开合适的管线迁改方式
由于无锡地铁4号线二期工程新建的地铁站与原污水管线在地下空间有重叠部分，所以需要将污水管线迁改绕开地铁站。但迁改管线用哪种铺设方式，更合适呢？
顶管铺设施工技术
我们来看看其中一个新站——菱湖大道站，它地处无锡（国家）软件园，周边高楼林立，显然，如果采用开挖的方式铺设新的污水管线，会给日常的交通及对软件园的供水供电带来非常大的影响。
为了不隔断交通，最大限度降低对施工周围的影响，无锡地铁集团有限公司和滨湖市政设施管理有限公司决定采用顶管法来铺设污水管线，108米DN1400污水顶管管线是菱湖大道顶管施工其中一段。
泥水平衡式顶管法
根据顶进方式的不同，顶管法主要有四种：手掘式顶管法、土压平衡式顶管法、气压平衡式顶管法、泥水平衡式顶管法。
上文提到的108米DN1400污水顶管管线，它需要将污水顶管管线从道路旁的工作井顶向位于震泽路中间的接收井。经过前期的地质勘探发现，该地段土质松软，地下水丰富，地下有流沙，最终决定采用泥水平衡式顶管法进行施工。
顶管的应用与优势
应用：
①可以安全地穿越建筑物、城市道路、河流和地下管廊；
②可以穿越障碍物。
优势：
①对施工周围的影响很小；
②无需隔断交通；
③噪音及震动都很小；
④在很深的地下敷设管道，节约成本。
达，离不开使命必达的态度
经过综合研判，无锡地铁4号线二期工程污水管线迁改工程，在开挖施工段选择了穆松桥作为球墨铸铁污水管的主要管材供应商之一，并且在需要进行顶管施工的净慧西路站和菱湖大道站，顶管管材全部选用了穆松桥球墨铸铁顶管。
使命必达
穆松桥接到该订单，立即成立专项工作小组，从生产到发货，紧锣密鼓确保顶管产品的供货，并同时安排专业技术人员，前去施工现场，对顶管施工进行现场指导，最终提前完成了该段108米的顶管施工，比预期节约了25%的工期。这都离不开穆松桥高质量的顶管产品和高效的专业支持！
难题在前，我们顶进；方法得当，事半功倍；速度效率，两者兼得；从而，欲速则达！
